（一）6 層手動密集架  

1.規(guī)格：寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜、；寬 3600 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜；寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長 2500 ㎜。

2.技術(shù)要求

2.1 密集架主要由底盤、傳動機構(gòu)和架體（包括立柱、掛板、擱板、頂板、門板及側(cè)護板等）等部分組成。架頂設有防塵裝置；列與列之間裝有抗老化橡塑磁性密封條，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體，各列移開后可單獨制動，確保人員安全，底部設有防鼠、防傾倒裝置，具有良好的防塵、防潮、防火、防盜和保密功能。

2.2 軌道：由軌道墊板和導軌組成，軌道墊板采用3.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板，軌道墊板采用數(shù)控折彎一體成型，開放矩形結(jié)構(gòu)，折邊尺寸一致，表面光潔，成型標準化；導軌采用 20 ㎜×20 ㎜實心方鋼，方鋼表面光滑，直線度高，軌道表面做鍍鋅處理。

2.3 底盤：采用分段組合，采用3.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，U 型槽結(jié)構(gòu)一次成型，高度120 ㎜，上下雙翻邊加強，上翻邊50 ㎜。軸承支架采用3.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，U型槽結(jié)構(gòu)一次成型，高度45 ㎜，左右雙翻邊加強，駝面60 ㎜，與底梁焊接成整體，承重能力強；底盤采用分段焊接后整體組裝式，連接牢固、運輸、安裝方便，底梁下設有防傾倒裝置，底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接，在直角處上、下兩平面均焊上三角形加強板，有效保證底盤架體不扭曲、錯位、變形，密集架在軌移動輕便、平滑、平整。

2.4 傳動機構(gòu)：主要由精鑄滾輪、傳動軸、連接管、調(diào)心軸承、精密滾子摩托車鏈條，機械式自脫超越離合搖手體、精制鏈輪等零（部）件組成。保證驅(qū)動任何一列均可輕便、平穩(wěn)整體移動，采用中軸帶動雙軸傳動方式，開啟移動平穩(wěn)、靈活、運轉(zhuǎn)自如、無阻滯、不打滑、搖力輕，不得有失靈現(xiàn)象。

2.4.1 滾輪：灰口鑄鐵 HT200～400。

2.4.2 傳動軸：采用Φ20 ㎜，45#實心圓鋼，加工精度為 3.2，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)。

2.4.3 鏈輪：采用鏈輪為 45#鋼，經(jīng)鍛壓精密加工成型，回火去除應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經(jīng)高頻淬火。

2.4.4 連接管：Φ25 ㎜無縫鋼管。

3.4.3 軸承：采用 P204 E 級調(diào)心軸承，密封及潤滑。主軸和軸承Φ20 ㎜，45#鋼。

3.4.4 鏈條：采用 FR420Φ8.5 ㎜，節(jié)距 12.7 摩托車滾子鏈條。

※3.5 立柱：采用1.5 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，截面尺寸為 50 ㎜×38 ㎜。立柱正面壓制梯形槽，槽寬 35 ㎜×深 2 ㎜，槽內(nèi)壓制一次成型中式云紋筋，背面采用 R3 ㎜圓弧角過渡，一次擠壓成 D 形封閉口，截面尺寸為 8 ㎜×7 ㎜，立柱兩側(cè)均勻沖裁掛鉤孔，孔距為 54 ㎜，使擱板層數(shù)和間距可按需調(diào)整，掛鉤孔向內(nèi)拉伸成腰形凹槽，外形尺寸為 38 ㎜×12 ㎜，槽深 2 ㎜，側(cè)面距邊8 ㎜處均壓制兩條加強圓筋，筋寬 5 ㎜，深 1.5 ㎜。加強型立柱承重能力強，剛性足。

※3.6 擱板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，擱板采用防慣性滑落設計，九折彎一體成形，兩側(cè)形成 15 ㎜寬內(nèi)封閉式矩形口。擱板正面壓制兩組圓筋，每組壓筋數(shù)3條，主筋尺寸 5 ㎜×2.5 ㎜，輔筋尺寸 3.6 ㎜×1.8 ㎜，兩側(cè)各壓制兩根加強筋，筋尺寸 3 ㎜×1.5 ㎜。擱板內(nèi)側(cè)厚度 23 ㎜，外側(cè)面厚度 27 ㎜。防慣性封口擱板承重能力強，剛性足，可有效防止架體運行過程中由于慣性而導致檔案外移而掉落。

3.7 掛板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，數(shù)控一體沖壓成型，中間有兩個臺階加強孔，孔上下位置共設四根圓筋，掛板上下端直角折彎，并沖有四個凸槽，使擱板嵌置于彎邊凸肩上，組裝后平整、牢固。承重性好，可防止擱板前后竄動，通用性互換性好。

3.8 頂板：采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板，數(shù)控一體成型。

3.9 門框及門板：采用1.2 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板，采用數(shù)控折彎一體成型，四面翻邊結(jié)構(gòu)，折彎成型厚度 23 ㎜，背面兩邊帶封邊，可有效的將門軸和鎖栓隱藏，鎖孔用鎖蓋封住，門面平整，背面整體感強。

3.10 門面鎖具：采用密集架專用鎖具。

3.11 側(cè)板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。側(cè)板采用三段式結(jié)構(gòu)，中段（部）正面壓塔包。塔底尺寸長寬為 15 ㎜；塔頂尺寸長寬為 3 ㎜，塔高為 3 ㎜；塔包間中心距為 50 ㎜。側(cè)板強度高，正面按壓不變形。

3.12 掛鉤擋棒：采用1.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一體成型而成，四折彎，掛鉤擋棒成型14 ㎜×14 ㎜，擋棒三面各壓一條筋，圓筋Φ2 ㎜，掛鉤擋棒采用凹槽式掛鉤與掛板上孔位機械配合，緊密相連不易松動脫落，也不易導致掛板產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的變形，安裝便捷，掛鉤擋棒強度高。

3.13 防塵板：采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板，具有良好的防塵、防鼠、防光、防潮、防火功能。

3.14 防傾倒裝置：采用4.0㎜上海寶鋼冷軋鋼板沖壓成型，確保密集架在運動過程中或靜止狀態(tài)下都能起到良好的防傾倒作用。

※3.15 復合型磁性密封條：雙磁性雙邊型固定一體式高強度橡膠密封條，外形寬 40 ㎜，厚度20 ㎜，雙磁性密封條中段采用四連體減震蜂窩結(jié)構(gòu)，前段自帶雙磁性矩形條，吸附能力更強，密集架合攏后，封閉性好。每列接觸面均有緩沖及密封條，架體具有良好的防震、防塵、防鼠、防光、防潮、防火功能。

3.16 總承傳動系統(tǒng)和搖手機構(gòu)

3.16.1 總承傳動系統(tǒng)：雙向超越離合器結(jié)構(gòu)原理，手柄自由掛檔脫落裝置，采用多次變速設計。鏈輪為機械精加工而成，經(jīng)鍛壓加工成型，回火除應力，鏈條采用摩托車鏈條，節(jié)距 12.7，滾珠軸承采用省力型。每列帶有制動裝置，邊列帶有總鎖結(jié)構(gòu)。

※3.16.2 搖手機構(gòu)：采用六瓣梅花型圓盤，高強度塑膠材料注塑而成，外形呈梅花狀，共六個弧角，弧角間最大Φ380 ㎜；圓盤盤體尺寸 28 ㎜×22 ㎜，圓盤中心設有六道 Z 字型加強弧筋，每道由 2 根單弧筋組成，與盤體弧角對應并均勻布局。手柄設置在盤體上，可折疊并隱藏在加強弧筋內(nèi)，有效增加通道空間利用率。六瓣梅花型圓盤牢固耐用。

※3.17 密集架噴涂厚度67um，光澤度為 60，杯突：壓陷深度 8 ㎜，涂層無開裂現(xiàn)象。

※3.18 密集架表面涂層理化性能耐堿性 1680h 無異常。

※3.19 密集架表面涂層理化性能耐酸性 1680h 無異常。

※3.20 密集架表面涂層理化性能耐濕熱性 1680h 無異常。

3.21 軌道安裝要求：單條軌道直線度1.0 ㎜/m，全長2 ㎜。對接處高低0.3㎜。

3.21.1 將預留的軌道槽清理干凈。

3.21.2 用紅外線水平儀打水平。

3.21.3 每根軌道任意 1000 ㎜間，縱向水平誤差在0.5 ㎜，全長誤差在2.5 ㎜，橫向軌道之間水平誤差在0.5 ㎜。

3.21.4 每水平間需墊鐵片的距離在 150 ㎜～250 ㎜范圍內(nèi)，若地面原水平誤差大20㎜～30 ㎜，需要用混凝土打底抽筋為水平。

3.21.5 膨脹螺絲采用 M8×80 ㎜，軌道膨脹螺絲間距為 500 ㎜，采用外膨脹形式固定。

3.22 載重要求

3.22.1 單面擱板上均布載重 40 ㎏，雙面均布負載 80 ㎏，最大撓度為 3 ㎜，24h 卸載后，不得有裂紋及變形。

3.22.2 標準節(jié)（擱板）在全負載（每塊單面擱板均布載重 40 ㎏）的情況下，架體、立柱不變形，架體不產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。

3.22.3 在全負載的情況下（每塊單面擱板上均布載重 40 ㎏），各列密集架在手動或電動操作下，都運行自如，不得有阻滯現(xiàn)象。

3.22.4 每標準節(jié)在全負載的情況下，承受沿 X、Y 軸兩個方向額定載荷 1/15 的水平拉力作用，標準節(jié)不得翻倒。

3.22.5在最高擱板中心離外沿5㎜處，同時施加垂直力50㎏和標準節(jié)額定載荷1/15 的垂直力，架體不得傾倒。

※3.22.6 載重運行：在全負載的情況下，各列密集架在手動操縱下，都運行自如，不得有阻滯現(xiàn)象。每標準節(jié)手動搖力6.0N。

3.23 除油、去銹處理要求：密集架采用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板精工制造，工件經(jīng)除油、去銹、脫脂、表調(diào)、磷化、水洗等工序前處理，采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保型高附著力的金屬表面納米抗菌塑粉靜電自動噴粉，表面涂層高溫固化而成，具有防銹蝕和抗菌性能。

4.密集架結(jié)構(gòu)合理，多跨距多層距，且跨距、層距任意調(diào)整、任意組合。

5.安裝位置：館藏 1 庫、館藏 2 庫。